Innovatieve oplossing voor geluidsoverlast
Op Vliegbasis Eindhoven wordt gewerkt aan een oplossing voor de geluidsoverlast van proefdraaiende straalmotoren. De nieuwe constructie, bekend als de Ground Run-up Enclosure (GRE), moet begin 2027 operationeel zijn. “Met deze constructie blijft de vliegbasis binnen de geluidsnormen”, aldus projectmanager Roy Habets.
Waarom de GRE noodzakelijk is
Na groot onderhoud moeten de motoren van vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht eerst proefdraaien voordat ze weer de lucht in kunnen. Dit kan uren duren en veroorzaakt veel overlast voor de omwonenden van de vliegbasis.
Defensie heeft daarom het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) gevraagd om een proefdraaiplaats te bouwen die het geluid effectief kan beperken. De huidige locatie beschikt slechts over een eenvoudige aarden wal, die niet voldoende is om het geluid te dempen. “Met een wal heb je gewoon veel minder mogelijkheden om het geluid technisch te beïnvloeden,” legt Habets uit.
Het nieuwe ontwerp
Onderzoeksorganisatie TNO heeft samen met NACO, een wereldwijd luchthavenadvies- en ingenieursbureau, verschillende ontwerpen onderzocht. Uiteindelijk is gekozen voor een structuur met drie stalen muren in een u-vorm. Het vliegtuig moet achteruit in deze constructie worden gereden.
- De constructie stuurt geluid en warmte in verschillende richtingen.
- Lamellen aan de achterkant zorgen voor warmteafvoer.
Het doel is om het geluid zoveel mogelijk te absorberen en de warmte van de straalmotoren efficiënt af te voeren. Dit is essentieel om te voorkomen dat motoren hun eigen warme lucht inademen, wat gevaarlijke situaties kan veroorzaken.
Vooruitzichten en verwachtingen
De werkzaamheden voor de GRE starten naar verwachting na de bouwvak. De funderingen worden gelegd en de kabels aangebracht. Begin 2027 moet de constructie gereed zijn, wat een aanzienlijke vermindering van geluidsoverlast voor de omwonenden zou moeten betekenen.
Hoewel het precieze effect van de GRE moeilijk te voorspellen is, omdat dit afhankelijk is van factoren zoals wind en weersomstandigheden, is Habets ervan overtuigd dat de reductie significant zal zijn. “Het hangt ook af van de bedrijvigheid van de vliegbasis en het burgerdeel van de luchthaven Eindhoven”, voegt hij toe.
Met de komst van deze geavanceerde constructie hoopt men dat de omwonenden eindelijk kunnen rekenen op meer rust, al blijft het afwachten hoe groot het verschil in praktijk zal zijn.